Buss klimaanlegg for dobbeltdekkbuss

Kort beskrivelse:

Produktet består av kompressor, kondensator, tørt filter, ekspansjonsventil, fordamper, rørledning og elektriske komponenter.
Produktene er delt inn i flere karakterer i henhold til de forskjellige modellene og størrelsen på de samsvarende enhetene. I følge strukturen er de hovedsakelig delt inn i integrert type og delt type.
Som svar på landets samtale fra 2014 til i dag har Kina også utført ytterligere innovasjoner på det bakmonterte klimaanlegget for første gang, brukt den elektriske klimaanlegget mer omfattende på vårt bakmonterte klimaanlegg, og utviklet en rekke forskjellige strukturer Produkter for å møte markedets behov.


produkt detaljer

Produktetiketter

Buss klimaanlegg for dobbeltdekkbuss

SZB-serien, for 10-12m dobbeltdekkerbuss

06
04

Produktet består av kompressor, kondensator, tørt filter, ekspansjonsventil, fordamper, rørledning og elektriske komponenter.

Produktene er delt inn i flere karakterer i henhold til de forskjellige modellene og størrelsen på de samsvarende enhetene. I følge strukturen er de hovedsakelig delt inn i integrert type og delt type.

Som svar på landets samtale fra 2014 til i dag har Kina også utført ytterligere innovasjoner på det bakmonterte klimaanlegget for første gang, brukt den elektriske klimaanlegget mer omfattende på vårt bakmonterte klimaanlegg, og utviklet en rekke forskjellige strukturer Produkter for å møte markedets behov.

Teknisk spesifikasjon av Double Decker Bus A / C SZB Series:

Modell

SZB-IIIA-D

Kjølekapasitet

Standard

52kW

Anbefalt busslengde

11 ~ 12 m

Kompressormodell

6NFCY

Forskyvning av kompressor

970 cc / r

Kompressorvekt (uten kobling)

40 kg

Smøremiddeltype

BSE55

Ekspansjonsventilmodell

DANFOSS TGEN7 R134a

Luftmengde (nulltrykk)

Kondensator (Vifteantall)

14400 m3 / t (6)

Fordamper (mengde vifte)

9000 m3 / t (12)

Takenhetens dimensjon

2000X750X1180 (mm)

Vekt på taket

350 kg

Strømforbruk

14KW

Vekt av kjølemiddel

11 kg

Teknisk merknad:

1. Kjølemediet er R134a.

2. Klimaanlegget er samlet installert over den bakre motoren, og bør vurderes når installasjonen må skyves inn som en helhet, og måkes ut for overhaling. Luftkanalen til overgangsforbindelsen mellom enheten og luftkanalen i bilen skal enkelt installeres.

3. Det må sikres at kondensvifteluften kommer inn og utblåser jevnt, og at inntaket og avtrekksluften effektivt blir kuttet uten vind og kortslutning. Vindhastigheten til kjøretøyet må være5m / s.

4. Luftkanalen til overgangsforbindelsen fra klimaanlegget til luftkanalen i bussen har en spesiell form, slik at utformingen bør ta hensyn til installasjonens brukbarhet og redusere luftkanalens motstand. Vindhastigheten til overgangskanalen må være12m / s.

5. Vindhastigheten til hovedluftforsyningskanalen i bussen må være 8m / s.

6. Det er best å stille luftreturgrillen separat i henhold til luftvolumforholdet i øvre og nedre etasje. Eller det kan stilles inn separat for øverste etasje, og underetasjen gir luft gjennom trappen.

7. Ta kontakt med oss ​​på sales@shsongz.cn for flere alternativer og detaljer.

Detaljert teknisk introduksjon av SZB-seriens buss klimaanlegg

1. Vedta avansert kondensvannsvarmeteknologiteknologi for å redusere høytrykket i kjølesystemet og forbedre produktets energieffektivitetsforhold.

2. Den overordnede rammestrukturen er liten i størrelse og lett i vekt.

3. Tilpasset utvikling, modulær design, rask respons på markedets kundebehov.

4. Det er mange varianter av produkter, som kan dekke 10-12 meter dobbeltlag og en og en halv buss.

5. Fordampingsluftvolumet kan justeres i henhold til brukskravene for å sikre jevn luftutgang.

Søknadstilfeller til Double Decker Bus Air Conditioner SZB Series:

05

  • Tidligere:
  • Neste: