SONGZ-teknologi

FoU-evne

Air Conditioning & Refrigeration Research Institute ble grunnlagt i juni 2011 og har hovedkontor i Shanghai, og har etablert FoU-sentre i forskjellige byer i Kina, som Beijing, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou og Xiamen hvor hovedsakelig SONGZ produksjonsbase ligger og nå har den mange provinsielle og kommunale tekniske sentre og mer enn 350 ingeniørteknikere, blant dem de som har mastergrad og over, utgjør over 10%.

FoU-senter

Forskningsinstituttet har søkt om mer enn 400 patenter, inkludert mer enn 100 patenter for oppfinnelse, og formulert to nasjonale standarder, 3 industristandarder og mer enn 40 foretaksstandarder. Forskningsinstituttet fungerer i industri-universitet-forskningssamarbeid med høyskoler og universiteter som Shanghai Jiaotong University, Tongji University og Shanghai University of Science and Technology i teknologisk gjennombrudd, industrialisert prosessutvikling, topp talentdyrking og akademisk utveksling.

I 2018, etter at SONGZ kjøpte og hadde aksjer i Finland Lumikko, ble FoU-senteret i Europa dannet. 

07-1
04-1
165104296224180214

SONGZ Patent Display

FoU-logikk

Basert på SONGZs hovedvirksomhet innen buss klimaanlegg, bil klimaanlegg, jernbanetransitt klimaanlegg, lastebilkjøleenheter, forskningsinstituttet for klimaanlegg og kjøling driver med konstruksjon og anvendelse av 10 kjernefunksjoner. 

TIM20200804140327

SONGZ laboratoriesenter

4
5

SONGZ laboratoriesenter ligger i SONGZ HQ, Shanghai Kina, utstyrt med mer enn 20 sett med store og mellomstore testutstyr. De fleste av utstyrene er innenlandske. Den klimatiske vindtunnelen, testbenk for klimaanlegg, semi-anechoic rom og annet viktig utstyr nådde det internasjonale avanserte nivået. Den har den omfattende testfunksjonen for klimaanleggskomponenter, vekselstrømssystem, luftkondisjonering og hele kjøretøyet. CRM-systemet er adoptert i testsenteret for å administrere testprosessen, data og utstyr. I 2016 ble det anerkjent av ISO / IEC 17025: 2005-systemet for Kinas nasjonale akkrediteringstjeneste for samsvarsvurdering, og i 2018 er SONGZ laboratoriesenter akkreditert av BYD som leverandørlaboratoriums akkrediteringssertifikat. 

Air Conditioning Performance Test Bench

Benk for ytelsestest for klimaanlegg

Semi-anechoic Room_看图王

Semi-anechoic rom

Air Volume Test Bench_看图王

Testvolum for luftvolum

Vibration Test Bench_看图王

Vibrasjonstestbenk

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

Konstant temp. & Fuktig testkammer

Internal Corrosion Test Bench_看图王

Intern korrosjonstestbenk

Sertifikat

222

Laboratorie akkreditering sertifisering fra CNAS

02

Sertifisering fra leverandørlaboratorium fra BYD

03

PSA A10 9000-sertifikat

Vindtunnel for kjøretøysklima

SONGZ klimatiske vindtunnel integrerte det automatiske opptiningssystemet for kartlegging og kartlegging for første gang i Kina. Basert på høydefinisjonsfotografering og bildebehandlingsteknologi ble avrimingsområdet målt og beregnet i sanntid, noe som effektivt forbedret testeffektiviteten. Det er også den første klimatiske vindtunnelen som integrerer 60 kW DC hurtigladningspeler, noe som gir en kraftig garanti for utvikling av nye termiske styringssystemer for batterier.

Det klimatiske vindtunnelsenteret ligger i SONGZ HQ, i Shanghai, Kina, som dekker et område på 1.650 m² og har en investering på USD 17 millioner. Den ble offisielt tatt i bruk i juni 2018, og det tekniske nivået er ledende globalt. 

9
10
11

Simuleringstest

Kjøretøyets kjøleytestest for kjøretøyet, maksimal test for kjøretøyets klimaanlegg, kaldstarttest for kjøretøyet, kalibreringstest for klimaanlegg, kjøretøys test for tining / defogging, test av klimaanlegg, test av klimaanlegg under arbeidsforhold i typiske byer , dynamisk respons på kjøretøyets klimaanlegg.

 

Design og produksjon av delsystemer adopterer alle gode underleverandører i bransjen. Solsimulering, chassis Dynamometer, hovedvifte, kjølesystem, testkammer og annet viktig utstyr importeres fra Tyskland, kan simulere -30 ℃ - + 60 ℃ miljøtemperatur, 5% -95% av miljøfuktigheten, med fullspektret sol simuleringsfunksjon og kan utføre firehjulsdrevet chassis effektmåler enhet.

Vindtunnelen kan ikke bare teste klimaanlegg og kjølesystemer til konvensjonelle personbiler, men også statiske tester av busser innen 10 meter i lengde og 10 tonn i vekt. 

Skriv test

12
13.1

Forskning og Dkonvolutt Trend av NÆsj Energi

1. Forskning om påføring av forskjellige kjølemidler

Nei Kjølemiddel Potensial for uttømming av ozon(ODP) Global Warming Potential (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. Anvendelse av forbedret dampinjeksjonskompressorteknologi innen klimaanlegg for elektriske kjøretøyer 

14

Etter å ha brukt økende entalpi ved å fylle på gassteknologi, i miljøtemperatur -25 ℃ tilstand, kan klimaanlegg kjøre normal oppvarming, sammenlignet med tidligere utstyr under betingelse av COP-verdi, vil øke med mer enn 30%, og fører tiden til "kald" .

15

Økende entalpi ved å fylle på gass AC-diagram

3. Lavtemperatur varmepumpe:

Varmepumpe fra gjeldende arbeidskritisk temperatur - 3 ℃, kan redusere - 20 grader Celsius;

Energieffektiviteten er bedre enn den nåværende bruken av PTC elektrisk hjelpemetode, målet er 1,8.

16-1

4. CO2-kompressorapplikasjon - varmepumpe / batterioppvarmingssystem med ultra lav temperatur 

17

Påføring av CO2 naturlig miljøkjølemiddel;

Unik dobbelrotors kompresjon med to trinn, høy volumeffektivitet, lav vibrasjon;

Internt høytrykk og intern mellomstor multimeter DC-omformerstasjon, 40 ~ 100Hz, bredt frekvensområde Høy pålitelighet, høy energieffektivitet, letthet ;

Bredere driftsområde, i - 40 ℃ omgivelsestemperaturen er dårligere enn normal oppvarming.